コンセプト： さまざまな高分子化合物と、ゴムなどの異なった粒径の粒子から構成される液体混合物です。漏洩の防止および漏れ修理の効果があります。

動作原理： 

修理液は空気注入口を通じてタイヤ内へ進入します。タイヤ回転時の空気圧と遠心力の影響下で、パンク部または穴の周囲に瞬時に重合し、ある程度の可塑性、弾性、強度を備えた高分子ポリマーを形成します。その後、漏れ部分をしっかりと封止し、過積載状態でのタイヤと地面との衝撃を長期間にわたって耐え抜くことができます。

タイヤメンテナンスのヒント： 

タイヤ使用中においても、適切なメンテナンスは非常に重要です。一般的なタイヤメンテナンスは以下の点に焦点を当てます。

まず、走行ニーズに適したタイヤを選ぶ必要があります。都市部での使用にはシティタイヤを、頻繁な山岳地帯での走行にはオールテレーンタイヤを選択してください。そして、適切にメンテナンスすることを忘れないでください。

2. タイヤ空気圧の確認。タイヤが冷えている状態、つまり3時間以上駐車後、または2km未満の走行後に確認します。すべてのタイヤ（スペアタイヤを含む）の空気圧は、冷却状態で少なくとも月1回チェックしてください。空気圧値は車両メーカーが推奨するパラメータに従ってください。異常が見られた場合は、その原因を徹底的に調査しなければなりません。空気圧はタイヤの寿命を示す重要な指標です。正常レベルより20%高い場合、タイヤの寿命は10%減少します。正常レベルより30%低い場合、寿命は52%減少します。

3. 異物の回避。車両運行中、高速運転時に気づかれなかった小さな小石でも、タイヤに大きな損傷を与える可能性があります。運転中は特に注意が必要です。偶発的な切り傷、不適切なトレッドパターン、ガソリンやディーゼル燃料による汚染なども、タイヤの性能を低下させる要因となります。

4. タイヤの摩耗表示線に達したら使用を中止してください。摩耗表示線は通常、トレッド溝の残深さが1.6mmになった地点に位置しています。

5. ホイールのアライメントとバランシング、ならびにタイヤのローテーション。駆動輪の位置などの要因により、前後輪のタイヤ摩耗度は異なります。タイヤのローテーションを行うことで最適な摩耗状態を実現し、使用寿命を延ばすことができます。一般的には8,000〜10,000km走行後に実施されます。ただし、トレッドの偏摩耗が検出された場合は、発見次第すみやかに交換してください。

6. タイヤの劣化および損傷の防止。タイヤはゴム製であるため、走行時、駐車時、保管時には油、酸、炭化水素などの化学物質との接触を避けることが不可欠です。そうでないと、腐食、変形、軟化を引き起こす可能性があります。駐車時は直射日光を避け、日陰の場所を推奨することで、タイヤの早期劣化や損傷を防ぎましょう。日常のメンテナンスには、タイヤワックスや類似製品を使用してケアを行ってください。タイヤは車両の安全性にとって極めて重要ですので、これらの事項に定期的に注意を払う必要があります。